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Pompe à roue souple - 201D

Ces pompes à roue souple sont fabriquées en bronze de haute qualité de résistance maximale à la corrosion. Tous les arbres sont en acier inoxydable 303. Les modèles de haut de gamme ont des roulements à billes et des joints mécaniques, les autres ont des paliers en bronze ou en carbone et des joints à lèvre. Les roues sont en caoutchouc néoprène. Des roues en nitrile sont disponibles en option. Les pales souples à la périphérie de la roue assurent l'action de pompage. Pendant la rotation de la roue, le liquide est forcé en continu vers l'orifice de refoulement par une came usinée située à l'intérieur de la chambre de pompe.

Pour une meilleure durée de vie de la pompe, la roue doit être remplacée quand elle est usée ou si elle a été endommagée par des débris ou par fonctionnement à sec de la pompe. Les symptômes d'une roue défectueuse sont une faible pression de pompage et un faible débit. Pour remplacer la roue, déposer les vis et le couvercle. Extraire la roue à l'aide de pinces à becs fins ou de deux tournevis. Prendre garde à ne pas marquer la chambre de pompe avec ces outils. Pour insérer la roue neuve, aligner le plat de la roue avec celui de l'arbre. Huiler l'arbre pour éviter de forcer la roue sur l'arbre. La roue doit aussi être déposée pour les périodes d'entreposage pour éviter que les pales prennent une forme permanente. NE PAS FAIRE FONCTIONNER À SEC - Les roues caoutchouc créent un fort frottement si elles ne sont pas lubrifiées par le liquide pompé. Le manque de liquide fait brûler la roue.

CARACTÉRISTIQUES

  • Dimension de canalisation 3/8 po
  • Conception compacte
  • Construction en bronze - Résistance à la corrosion
  • Joint à lèvre en nitrile
  • De grandes ouvertures de mise à l'air libre séparent la pompe et le moteur
  • Arbre de moteur en acier inoxydable
  • Un déflecteur d'arbre de moteur protège les roulements
  • Tampons de moteur en caoutchouc pour isolement phonique
  • Remplacement facile de la roue et de la came
  • Filetages pour tuyau d'arrosage (externe) et pour canalisation (interne) pour les raccordements d'orifice
  • Disponible avec entraînement par moteur 12, 24 et 32 VCC
  • Roue néoprène de série (roue nitrile en option - 04)
  • Pour les groupes à moteur CA à couplage rapproché, voir les modèles 211D et 211M
  • Les usages marins sont notamment pour cale, lavage à grande eau, vivier et transfert général