Bombas de rotor flexível N202M

• Simplicidade robusta
• Resistente à corrosão
• Tampão de drenagem prático
• montagem de flange com 2 parafusos ou 5 parafusos
• Acionamento por veio ranhurado ou acionamento por espiga macho
• 2 vedações separadas: Bomba principal e montagem de flange
• "Portas de entrada e saída na direção "para cima
• Grandes aberturas de drenagem e ventilação
• Veio de aço inoxidável com alto teor de crómio e níquel
• Impulsor de fácil substituição
• Usinado no came

A direção de rotação do veio determina os orifícios de entrada e de saída (ver desenho das dimensões da linha). Antes da instalação, rode a bomba manualmente no sentido da rotação para colocar as lâminas flexíveis na direção pretendida.

NÃO FUNCIONAR SECO - Os impulsores de neopreno  geram uma elevada fricção, a menos que sejam lubrificados pelo líquido que está a ser bombeado. A falta de líquido provoca a combustão do impulsor.

Podem ser bombeados líquidos compatíveis com o neopreno, incluindo soluções de água doce e salgada e produtos químicos ligeiros. Não bombear gasolina, solventes fortes ou ácidos. Se possível, lavar a bomba com água fresca após cada utilização. Os impulsores de nitrilo podem suportar água contaminada com óleo e querosene com uma vida útil reduzida do impulsor. Os extremos de frio e calor afectarão a vida útil do impulsor. Devem ser respeitados os limites de 40°F a 180°F. Não permitir que o líquido na bomba congele. Drenar a bomba removendo o bujão de drenagem fornecido, localizado na parte inferior do corpo da bomba. Utilizar compostos anticongelantes à base de álcool metílico.

No arranque inicial, a bomba deve ser escorvada para evitar o funcionamento a seco do impulsor. É possível uma elevação de aspiração de 15 pés quando o impulsor está molhado e a bomba está totalmente escorvada. As linhas de sucção devem ser estanques para que a bomba seja autoescorvante.