Bombas de rotor flexível N202M

As bombas com impulsor de bronze N202M incluem um prático bujão de drenagem, montagem em flange de 2 ou 5 parafusos, acionamento por veio ranhurado ou acionamento por espiga macho, portas de entrada e saída no sentido ascendente e grandes aberturas de drenagem e ventilação. Os impulsores standard são construídos em borracha de neopreno, enquanto os impulsores opcionais podem ser construídos em nitrilo. As lâminas flexíveis na periferia do impulsor proporcionam a ação de bombagem. Enquanto o impulsor roda, o líquido entre as pás é continuamente espremido para o orifício de descarga por uma came maquinada localizada no interior da câmara da bomba.

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Recursos

Simplicidade robusta
Resistente à corrosão
Tampão de drenagem prático
montagem de flange com 2 parafusos ou 5 parafusos
Acionamento por veio ranhurado ou acionamento por espiga macho
2 vedações separadas: Bomba principal e montagem de flange
"Portas de entrada e saída na direção "para cima
Grandes aberturas de drenagem e ventilação
Veio de aço inoxidável com alto teor de crómio e níquel
Impulsor de fácil substituição
Usinado no came

Desempenho

A direção de rotação do veio determina os orifícios de entrada e de saída (ver desenho das dimensões da linha). Antes da instalação, rode a bomba manualmente no sentido da rotação para colocar as lâminas flexíveis na direção pretendida.

NÃO FUNCIONAR SECO - Os impulsores de neopreno geram uma elevada fricção, a menos que sejam lubrificados pelo líquido que está a ser bombeado. A falta de líquido provoca a combustão do impulsor.

Podem ser bombeados líquidos compatíveis com o neopreno, incluindo soluções de água doce e salgada e produtos químicos ligeiros. Não bombear gasolina, solventes fortes ou ácidos. Se possível, lavar a bomba com água fresca após cada utilização. Os impulsores de nitrilo podem suportar água contaminada com óleo e querosene com uma vida útil reduzida do impulsor. Os extremos de frio e calor afectarão a vida útil do impulsor. Devem ser respeitados os limites de 40°F a 180°F. Não permitir que o líquido na bomba congele. Drenar a bomba removendo o bujão de drenagem fornecido, localizado na parte inferior do corpo da bomba. Utilizar compostos anticongelantes à base de álcool metílico.

No arranque inicial, a bomba deve ser escorvada para evitar o funcionamento a seco do impulsor. É possível uma elevação de aspiração de 15 pés quando o impulsor está molhado e a bomba está totalmente escorvada. As linhas de sucção devem ser estanques para que a bomba seja autoescorvante.

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Série N202M

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