A bomba é accionada diretamente pelo veio do motor elétrico através de um acoplamento flexível. Um adaptador de acoplamento fechado liga a bomba ao motor.
Uma caixa de três partes permite uma fácil desmontagem e manutenção. Os rolamentos de tamanho normal correspondem ao diâmetro da engrenagem e eliminam a necessidade de placas de desgaste separadas. Os vedantes do corpo da bomba com o-ring de silicone encapsulado em TFE proporcionam uma memória elástica para garantir uma vedação eficaz e duradoura, evitando assim o reaperto necessário nas bombas que utilizam TFE puro.
Para encomendar um kit de peças CHEMKIT™, basta acrescentar um "K" no final do número do modelo.
Um kit de reparação contém as seguintes peças: rolamentos, engrenagens, o-rings, eixos, chaves, clipes e anel de retenção.
A conceção da bomba e a seleção de materiais, em conjunto, proporcionam a vida útil mais longa possível de uma bomba de engrenagens.
Os principais atributos incluem:
- Combinações de engrenagens e rolamentos com superfícies de desgaste metálicas e não metálicas.
- Rolamentos com ranhuras para lubrificar as superfícies do veio e da engrenagem.
- Porta hidráulica para equilibrar o impulso axial e reduzir o desgaste.
- Dimensionamento amplo da porta para reduzir a probabilidade de cavitação quando a pressão de entrada é marginal.
- As vedações eficazes da caixa com memória elástica evitam fugas de substâncias corrosivas.
- Versatilidade da porta de recirculação de calor.
- Conexões de descarga e drenagem da lata de contenção.
As ligações são NPT fêmea de 3/4" ou BSPT, o hardware da bomba é métrico e os adaptadores de acoplamento fechado são montados em tamanhos de estrutura de motor padrão NEMA e IEC para aceitação mundial. O tamanho do orifício é o mesmo das bombas da concorrência.
