Bomba centrífuga - 172B

• Construção robusta em bronze resistente à corrosão
• Compacto e leve
• Vedantes mecânicos - Tipo 6A
• Nitrilo Standard
• Opções de Fluoroelastómero
• Motores TEFC com veios em aço inoxidável 316 passivado resistente à corrosão
• motores de ímanes permanentes de 1/10 HP de 12V, 24V, 32V DC
• Cabos isolados
• Anilhas de borracha na base para amortecer as vibrações
• eixo roscado 172L
• arranque por condensador de 1/8 HP 50/60 HZ, motores de 115V e 220V CA
• Proteção da ignição
• Proteção contra sobrecarga térmica
• Cabo de alimentação com ficha



• Ideal para:

• Ar condicionado marítimo
• Controlo da temperatura do bloco do motor
• Circulação do radiador e do permutador de calor
• Circulação do poço de isco

Uma das características excepcionais deste grupo de bomba e motor é o seu tamanho compacto. Embora pequeno, dispõe de uma potência de motor adequada. Estão disponíveis motores A.C. e D.C.

Esta bomba é mais do que capaz de bombear água, soluções de água e uma vasta gama de produtos químicos comerciais.

Podem ser bombeados líquidos viscosos com uma viscosidade máxima de 2000 Saybolt Seconds Universal. No entanto, ao bombear líquidos viscosos (em comparação com a água), ocorre uma redução do caudal e da pressão e a potência necessária aumenta. Os líquidos mais pesados do que a água requerem potência adicional na proporção direta do aumento da gravidade específica. As questões relativas à compatibilidade química de líquidos especiais devem ser colocadas à fábrica. A bomba utiliza um vedante do veio de tipo mecânico com um elemento de borracha nitrílica. É adequado para água, óleos e alguns solventes suaves e está limitado a 212 ^o F, o fluoroelastómero está disponível até 400 ^o F.

Estas bombas não são auto-ferrantes. Devem ser instalados abaixo do nível do líquido, de modo a que o líquido flua para a bomba por gravidade (aspiração inundada). No entanto, se for utilizada uma válvula de pé no início da linha de sucção e todo o ar for purgado da bomba através de escorva manual, a bomba elevar-se-á no lado de sucção até 15 pés. Este sistema depende inteiramente da válvula de pé sem fugas para a capacidade de arranque.