Bomba centrífuga - 700

Esta bomba centrífuga de acoplamento fechado utiliza um vedante do veio de tipo mecânico com um elemento de borracha nitrílica. É adequado para água, óleos e alguns solventes ligeiros. Está limitado a 212 ^oF. Estão disponíveis vedantes de fluoroelastómero e vedantes de politetrafluoroetileno (PTFE) para solventes severos, produtos químicos difíceis e temperaturas elevadas. O impulsor está ligado diretamente ao eixo do motor. Esta bomba pode tratar pequenas impurezas no líquido. O caudal de uma bomba centrífuga pode ser convenientemente controlado por uma válvula de estrangulamento na linha de descarga, sem necessidade de uma válvula de alívio. Nas bombas centrífugas, a necessidade de potência diminui à medida que a pressão aumenta. A potência máxima ocorre com uma descarga totalmente aberta.

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Construção robusta em bronze
Funcionamento silencioso
A vedação da caixa com O-Ring elimina problemas de juntas
Vasta gama hidráulica - Quatro tamanhos de impulsor
Manuseamento de líquidos contaminados
Flexibilidade de orientação do orifício de descarga - 8 posições
Vedante mecânico - Carbono/Cerâmica - Nitrilo - standard, fluoroelastómero (S10) opcional. politetrafluoroetileno (PTFE) (S11) opcional
As cabeças da bomba são montadas em motores de bomba de jato NEMA 56J com pés standard
Eixos: inoxidável 416
Várias opções de motores disponíveis
Para a versão marítima do Modelo 700B - ver Modelo 109MB
Para a versão em pedestal do Modelo 700D, ver Modelo 70P

Esta bomba de acoplamento fechado utiliza um motor de bomba a jato com flange C NEMA padrão com base soldada e extremidade do eixo roscada para aceitar o impulsor da bomba. Os motores monofásicos não são reversíveis e são ligados para a rotação correcta da bomba, que é no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, olhando para a extremidade de entrada da bomba. (Ver o desenho dimensional.) Os motores trifásicos devem ser verificados quanto à rotação correcta quando a bomba é instalada. A troca de quaisquer 2 fios num sistema trifásico inverterá a rotação do motor.

As ligas especiais utilizadas nas bombas oferecem resistência à corrosão de muitos líquidos, incluindo água, soluções aquosas e uma vasta gama de produtos químicos comerciais. As questões relativas à compatibilidade química de líquidos especiais devem ser colocadas à fábrica.

A bomba utiliza um vedante do veio de tipo mecânico com um elemento de borracha nitrílica. É adequado para água, óleos e alguns solventes suaves e está limitado a 212°F e 75 P.S.I. Estão disponíveis vedantes de fluoroelastómeros e de politetrafluoroetileno (PTFE) para solventes severos e produtos químicos difíceis.

Podem ser bombeados líquidos viscosos com uma viscosidade máxima de 2000 Saybolt Seconds Universal. No entanto, ao bombear líquidos viscosos, em comparação com a água, ocorre uma redução do caudal e da pressão e a potência necessária aumenta. Os líquidos mais pesados do que a água requerem potência adicional na proporção direta do aumento da gravidade específica. Os líquidos contaminados com pequenos sólidos ou abrasivos podem ser manuseados, mas é de esperar uma redução da vida útil do vedante mecânico.

Estas bombas centrífugas não são auto-ferrantes. Devem ser instalados abaixo do nível do líquido, de modo a que o líquido flua para a bomba por gravidade (aspiração inundada). No entanto, se for utilizada uma válvula de pé no início da linha de sucção e todo o ar for purgado da bomba através de escorva manual, a bomba elevar-se-á no lado de sucção até 15 pés. Este sistema depende inteiramente de uma válvula de pé sem fugas para a capacidade de arranque.