Bomba centrífuga - 815B

Esta bomba de acoplamento fechado utiliza um motor NEMA 56C standard sem base. Os motores monofásicos não são reversíveis e são ligados para a rotação correcta da bomba, que é no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, olhando para a extremidade de entrada da bomba. Ver o desenho dimensional. Os motores trifásicos devem ser verificados quanto à rotação correcta quando a bomba é instalada. A troca de quaisquer 2 fios num sistema trifásico inverterá a rotação do motor.

As ligas especiais utilizadas nas bombas oferecem resistência à corrosão de muitos líquidos, incluindo água, soluções aquosas e uma vasta gama de produtos químicos comerciais. As questões relativas à compatibilidade química de líquidos especiais devem ser colocadas à fábrica.

Podem ser bombeados líquidos viscosos com uma viscosidade máxima de 2000 Saybolt Seconds Universal. No entanto, ao bombear líquidos viscosos, em comparação com a água, ocorre uma redução do caudal e da pressão e a potência necessária aumenta. Os líquidos mais pesados do que a água requerem potência adicional na proporção direta do aumento da gravidade específica. Os líquidos contaminados com pequenos sólidos ou abrasivos podem ser manuseados, mas é de esperar uma redução da vida útil do vedante mecânico. A bomba utiliza um vedante do veio de tipo mecânico com um elemento de borracha nitrílica. É adequado para água, óleos e alguns solventes suaves e está limitado a 212°F. Os vedantes de fluoroelastómero e os vedantes de politetrafluoroetileno (PTFE) estão disponíveis para solventes severos, produtos químicos difíceis e temperaturas elevadas.

Estas bombas centrífugas não são auto-ferrantes. Devem ser instalados abaixo do nível do líquido, de modo a que o líquido flua para a bomba por gravidade (aspiração inundada). No entanto, se for utilizada uma válvula de pé no início da linha de sucção e todo o ar for purgado da bomba através de uma escorva manual, a bomba elevar-se-á no lado de sucção até 15 pés. Este sistema depende inteiramente da válvula de pé sem fugas para a capacidade de arranque.